Más que un auto...

jueves, 25 de abril de 2013

Autos Chinos: Modelos casi Idénticos a Mitad de Precio

Chery, Lifan, Jac, Geely, Great Wall, BYD y Haima son sólo algunas de las marcas chinas que han impactado al mercado automotriz, otorgando vehículos de gran autonomía, modernos y muy similares a otros modelos tradicionales, pero a un precio que puede ser hasta menos de la mitad del "original". La verdad es que los autos chinos son copias baratas de los autos originales aunque están tratando de mejorar la calidad de sus productos.

Lifan 320 = Mini Cooper Paceman

Lifan 320

Mini Cooper Paceman

Haima 2 = Mazda 2

Haima 2

Mazda 2

Byd Flyer F3 = Toyota Corolla

Byd Flyer F3

Toyota Corolla

Cherry QQ = Daewood Matiz

Cherry QQ

Daewood Matiz

Geely Merrie 300 Mercedes Benz Clase C

Geely Merrie 300

Mercedes Benz Clase C

Changfeng Liebao Feiteng = Mitsubishi Pajero

Changfeng Liebao Feiteng

Mitsubishi Pajero

Cherry Tigo = Toyota Rav4

Cherry Tigo

Toyota RAV 4

Derways Shuttle = Toyota Land Cruiser Prado

Derways Shuttle

Toyota Land Cruiser Prado

Shuanghuan CEO = BMW X5

Shuanghuan CEO

BMW X5

Yema Auto F16 = Audi A4 Avant

Yema Auto F16

Audi A4 Avant

domingo, 29 de abril de 2012

Marcas de Autos Chinos 2012

Hace 10 años el mercado nacional vio la incursión de una marca de autos de origen chino. Hoy, ocho fabricantes provenientes del gigante asiático compiten en el país con marcas japonesas, coreanas, alemanas y estadounidenses.

Dragon Motor (división de Veinsa) distribuye cuatro marcas de autos chinos. La primera fue Geely, que llegó al país hace seis años. Great Wall (la pionera), BYD, JMC, Geely, Changan, Jonway, Sem y JAC, son algunos de los sellos que ya arribaron al país. Las seis últimas son importadas por dos distribuidores de autos japoneses: Veinsa (Mitsubishi) y Vetrasa (Suzuki).

Representantes de estas concesionarias confían en que los autos chinos ganarán más terreno en el país gracias a una combinación de precio y calidad.

A los japoneses les tomó 25 años construir carros de calidad. A los surcoreanos les tomó 15 años y a los chinos les ha tomado solo 10 años. La curva de aprendizaje de ellos es muy rápida.

Prueba del crecimiento y poderío de la industria automotriz china lo refleja la compra de Volvo por parte de Geely, en agosto del 2010, por una suma cercana a los $2.000 millones. Esta compra le permitió a Geely acceder a tecnología y conocimiento de Volvo, fenómeno que se ha extendido a otras marcas.

Marcas de Carros Chinos