Chevrolet Sonic Hatchback 2012

Diseño

Chevrolet Sonic Hatchback ofrece un estilo contemporáneo, con diseño exterior juvenil que da la impresión de que el auto está listo para entrar en acción. Te encantará su diseño innovador, reflejado en los faros inspirados en las motocicletas y en su panel de iluminación color azul hielo.

Motor

Cuenta con un motor de 4 cilindros a gasolina de 1.6 cc, 16 válvulas DOHC, que alcanza una potencia de 115 HP @ 6,000 RPM. Puedes elegir entre una transmisión manual de 5 cambios o una automática de 6 velocidades.

Confort

El nuevo Sonic de Chevrolet viene equipado para que cada viaje, por más mínimo, sea lo más placentero. Alzavidrios eléctricos delanteros; cierre centralizado a distancia; radio AM/FM con CD, MP3 y entrada auxiliar son algunos de los elementos que incluye en todas sus versiones. Además, posee ingeniosos espacios para almacenamiento y asientos posteriores abatibles.

Las versiones LT agregan aire acondicionado y alzavidrios eléctricos posteriores, sumando el sunroof eléctrico en su versión AT.

Seguridad

Doble airbag frontal; frenos ABS con EBD en las cuatro ruedas (para las versiones 1.6 LT MT y 1.6 LT AT Full); inmovilizador antirrobo; barras laterales en puertas y cierre automático de seguros de puertas son las partes más importantes que integran la seguridad de Sonic Hatchback. Además, cuenta con cinturones delanteros regulables en altura con pretensionador; jaula de seguridad en habitáculo indeformable; y zonas de deformación programada.

También cuenta con:

Apoyacabezas regulable en altura

Barras laterales en puertas

Equipamiento Interior

Aire Acondicionado

Alzavidrios eléctricos delanteros

Alzavidrios eléctricos posteriores

Asiento conductor regulable en altura

Asientos posteriores abatibles

Cenicero y encendedor

Cierre centralizado

Computador a bordo

Luces delanteras para lectura

Portalentes

Posavasos delanteros

Radio AM/FM/CD-MP3 y entrada auxiliar

Tapasol pasajero con espejo de cortesia

Tipo de asientos: tela

Volante ajustable en altura

Volante ajustable en profundidad

Equipamiento exterior

Espejos retrovisores a tono carrocería

Espejos retrovisores eléctricos

Faros neblineros delanteros

Limpia parabrisas intermitente

Tipo de Aro: acero 15 - aluminio 15

Tipo de Neumático: 195/65R15

Luces halógenas

Parachoques color carrocería

Sunroof eléctrico

Fuente: chevrolet

Citroën - Algunos Modelos 2012

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Fotos: internet

Citroën - Historia

Citroën entró en la historia en 1919. Visionario, André Citroën es sin duda una de las grandes figuras del siglo XX. Audaz, intuitivo, anticipado a su tiempo, dotado de un sentido admirable para la comunicación.

A los 22 años, cuando se encontraba de viaje en Polonia, descubre por casualidad un procedimiento de engranajes en forma de “chevron”. En seguida comprende que si consigue traspasarlo al acero, abrirá grandes posibilidades, por lo que se decide a comprar la patente. Es el principio de una de las más grandes aventuras de los tiempos modernos.

Citroën A8 - CV Torpedo 1919

André Citroën era impaciente por naturaleza. En 1902 apuesta todo lo que poseía por su descubrimiento polaco: los chevrones. En 1906, Automóviles Mors, célebre por haber roto el récord de velocidad a principios de siglo, le nombra administrador director general. André Citroën reorganiza los talleres y define los nuevos modelos de esta compañía. En diez años duplica la producción anual de Mors.

Citroën 10 HP Type A 1921

Descubrió los engranajes helicoidales dobles útiles para las cajas de cambios sincronizadas, los cuales patentó, lo que le trajo gran prosperidad y le dio una fortuna económica, sobre la cual construyó su gran empresa. En 1912 se crea la sociedad de engranaje Citroën-Hinstin que se convertirá en la sociedad anónima de engranajes Citroën.

Citroën A10 HP 1924

Citroën Rosalie Coupé 15 CV 1933

André Citroën también es presidente de la cámara sindical del automóvil. El mismo año, con motivo de un viaje a Estados Unidos, visita las fábricas de Henry Ford y observa con atención la organización de los talleres.

Citroën Traction Avant 11 CV 1934

Estalla la guerra. De una Fábrica de municiones, surgió Citroën, el constructor francés famoso por las suspensiones hidroneumáticas de gran suavidad y duración. En Europa la marca fue pionera de la producción en serie. Al terminar la Primera Guerra Mundial la fábrica de proyectiles de André Citroën dejó de producir munición y se dedicó a la elaboración de ventanas, persianas, y luego bicicletas.

Citroën Traction Avant 11 CV Cabrio 1935

Acabada la guerra, la fábrica de Javel es readaptada. Para André Citroën, el progreso industrial debe ir acompañado de avances sociales. En la fábrica de Javel, crea para los obreros instalaciones sanitarias y sociales sin precedentes: guardería con servicio pediátrico y sala de lactancia. Cada obrera embarazada recibe una prima mensual, una prima de nacimiento y un mes pagado de convalecencia que puede pasar en una casa en Chaville, especialmente acondicionada para las jóvenes madres. La fábrica integra salas de ocio, de juegos, de gimnasia, de costura, comedor, etc. La enfermería es un verdadero hospital y los cuidados son gratuitos.

Citroën Ami 6 1964

Se fabricará un modelo único de automóvil y, por primera vez en Europa, en gran serie, con el fin de reducir el precio y hacerlo accesible a un número más grande de público.   El Citroën A, primer auto europeo producido, en serie, fue presentado en 1919. Era un automóvil para 4 pasajeros, de 2 puertas, tracción trasera, 4 cilindros en línea, 1.327 c.c. y una potencia de 18 HP a 2.100 rpm. Su éxito fue rápido.  La fábrica era un modelo de organización, estaba dotada de equipos sociales de vanguardia.

Citroën BX 1982

A principios de los años 30 habrá cumplido la mayor parte de sus sueños de gran conquistador industrial:

Tracción delantera: Verdadera revolución técnica, la tracción delantera recoge los elogios más grandes desde su presentación a la prensa en 1934.

Citroën Charleston 2 CV 6 1985

Suspensión Hidroneumática: Desde muy pronto, Citroën se interesó por las suspensiones. La unión entre el automóvil y el suelo debe, en efecto, garantizar la seguridad y la comodidad de los ocupantes del vehículo.

 Citroën 2 CV Type A 1987

Motor Flotante: El motor flotante es una invención que minimiza las vibraciones del motor y aumenta el silencio del coche.

Frenos a Disco: En 1955, Citroën equipa al DS con frenos de disco delanteros.

Carrocería Todo Acero

Citroën Xsara 1997

En 1934 se lanzó un novedoso automóvil, que marcó un hito en la historia de la motorización, el 7 CV de tracción delantera (traction avant) y suspensión independiente en las 4 ruedas, y que además fue el primero en el mundo en utilizar una carrocería compacta o monocasco. A raíz de la alta inversión y de la lenta respuesta comercial, la firma tuvo problemas financieros y se vio obligada a vender el 60% de las acciones a la fábrica de llantas Michelín en 1934. Al año siguiente, Citroën falleció de un cáncer que padecía desde hacía 4 años.

Citrën C2 VTR 2005

Citroën C4 Picasso Grand 2006

Citroën Cruise Crosser 2007

Citroën Pluriel C3 2008

Citroën DS4 2012

Fuente: citroën

Hyundai Genesis Coupé Turbo 2013

Hyundai presentó el Genesis Turbo 2013 en el Autoshow de Detroit

Acorde con significativas mejoras en su desempeño, el Genesis Coupe posee ahora un estilo de coupé más agresivo, complementado por materiales de superior calidad en su interior y diseño. La versión turbo goza ahora de un compresor de entrada doble y un "intercooler" más grande, un motor de 274 caballos de fuerza y tracción en las ruedas traseras.

Igualmente tiene una transmisión manual de seis velocidades, aunque se cuenta con una automática de ocho marchas con cambios en el volante.

Nuevas llantas de 18 y 19 pulgadas y unos aros impresionantes.

En lo que se refiere a cambios estéticos porta nueva fascia frontal, parrilla, luces y faros de niebla (como equipo opcional luces diurnas de LED). A escoger están rines de 18” y 19”. Como equipamiento porta el sistema de comunicación y navegación Blue Link, asiento para conductor con ajuste lumbar, además del rediseño de la consola central y tablero de instrumentos.

Además añade un remozado frontal con las nuevas ópticas con xenón, la parrilla y el capó que se complementan con las luces de LED en ambos extremos, y según la versión, llantas de 18 o 19 pulgadas.

En el interior el Hyundai Genesis Coupe 2013, se ha trabajado para mejorar el acceso a las plazas traseras desde el asiento del conductor. Asimismo, ofrece detalles en cuero cosido que se aprecian por todo el habitáculo que se combinan con los apliques en aluminio y a la pantalla multifunción en la consola central.

Por otro lado, el automóvil posee entre sus elementos de confort más destacados el sistema de audio premium, calefacción en los asientos delanteros de dos etapas, llave de reconocimiento al conductor y botón de arranque. A ello se se suman el ajuste lumbar eléctrico, entrada USB, control crucero y mandos desde el volante.

En materia de seguridad, el vehículo cuenta con ABS con EBD, control de estabilidad, ganchos de ajuste LACHT, como más relevantes.