Comprar un Auto Usado?

Para comprar un auto usado debemos tomar ciertas precauciones para que nuestra inversión sea segura.

Preguntar al vendedor:
-si tiene un registro de los mantenimientos del auto.
-si se han realizado los cambios de aceite, afinaciones periódicas.
-si tiene piezas cambiadas como frenos, embrague, caja de cambios, etc.
-si tiene choques, raspones.
Si tienes otras preguntas también las haces.
Luego de preguntar sobre los detalles es hora de verificar el auto.
Inspección del auto:

Carrocería

-Las uniones de puertas y defensas están parejas y derechas, se mantiene la misma separación entre ellas.

-Las uniones del cofre y la cajuela están parejas y derechas, se mantiene la misma separación entre ellas.

-Probar si se puede pegar un imán en todas las partes metálicas: las defensas, las esquinas inferiores de las puertas, y las áreas debajo de las puertas. Si el imán no se pega, es probable que la parte haya sido rellenada para cubrir oxidación o algún dańo accidental. Tenga en cuenta que muchos modelos actuales tienen piezas plásticas y no metálicas.

-El color de la pintura en la carrocería debe de ser uniforme.

Buscar señales de pintura en aerosol en las molduras, también chequee las orillas de las puertas, cofre, y cajuela, asegúrese que sean del mismo color. La pintura fresca puede cubrir oxido pero continuará oxidándose. Si se observan partes con tono de pintura diferente, quizá hayan sido reparadas por algún golpe fuerte.

Llantas

Deben de ser todas de la misma marca.
Tener un desgaste uniforme, no solo de un lado
Ser todas del mismo tamaño. Verificar la medida que viene impresa en la cara de la llanta.
Tener inflada la rueda de emergencia. También que el gato y llave de cruz estén en buen estado.

Chasis

Examinar el interior de la cajuela, atrás de las ruedas(guardabarros) y abajo del cofre.
Lograr ver áreas que parezca que hayan sido golpeadas y enderezadas.
Se pueden ver partes que fueron calentadas.
Observar debajo del auto en el chasis. Se puede ver uniones soldadas en el chasis. Si es así probablemente el chasis haya sido reparado después de un accidente.


Tapa de combustible

Ver si la tapa de combustible funciona bien y está pareja. Si la tapa cierra con llave, asegurarse de tenerla.


Interior

El tapizado en buenas condiciones: ni rasgado, ni manchado, ni quemado.
El tablero en buenas condiciones.
Los asientos se ajustan con facilidad.
El sistema eléctrico funciona bien.
No falta algún seguro, botón de control, etc.
Funcionan todos los indicadores del tablero.
Funcionan bien todas las luces interiores y focos del tablero
Si huele la alfombra a humedad o agua estancada, puede ser porque tiene filtración de agua o se inundó.
Funciona bien la calefacción, aire acondicionado, sistema de audio y alarma.

Estado del Motor

Con el motor frío abra el tapón del agua del motor (no lo destape caliente), no debe tener señales de aceite en el agua.

El motor debe de estar limpio de fugas de aceite o combustible.
No habrán cables sueltos ni que parezcan cortados.

Caliente el motor, no se deben percibir olores extraños que puedan deberse a fugas de combustible o aceite en el motor caliente. De ninguna manera debe de salir humo del motor.

Con el auto prendido no se escuchan en el motor ruidos extraños como cascabeleo, sonidos metálicos o chillidos agudos.

El motor debe prender con facilidad al primer intento. No se ahoga en el intento.
El motor marcha de forma suave.
La velocidad de la marcha pareja: sin disminuir o acelerarse.
El motor no "cascabelea" o tropieza al acelerar.
El motor marcha con suavidad cuando el auto está en funcionamiento.
El motor tiene potencia, no debe parecer que le falta.
NO se prende la luz de advertencia del motor o alguna otra luz del sistema de mal funcionamiento.
El motor no está bien si sigue prendido cuando lo apaga.

Debajo del vehículo

No fugas de combustible abajo del motor y la transmisión, en las conexiones de los frenos o en el piso debajo del vehículo. El líquido verde normalmente es anticongelante, el rojizo normalmente es de la transmisión o de la dirección, el café oscuro o negro es aceite o líquido de freno

El escape o alguna de sus partes no debe de estar oxidado.

No marcas de pegamento o resina en el cárter.

No marcas de raspones que indiquen que el auto pegó con piedras o con el pavimento.

Examine el escape cuando el auto esté prendido a temperatura normal. Sale humo blanco o azul? Ambos pueden indicar problemas con el motor especialmente si el humo le quema los ojos. Es normal que salga una pequeña cantidad de vapor especialmente en época de frío.

Transmisión y Embrague

Son suaves los cambios en la transmisión automática.

En un vehículo standard en punto muerto la palanca no debe temblar.

En un vehículo standard, acelere en tercera o cuarta o en subida. Si aumentan las rpm del motor sin un incremento correspondiente en la velocidad del vehículo, el embrague podría estar patinándose. Quizá sea necesario ajustarlo o cambiarlo.

En un vehículo de velocidades, trate de cambiar a una velocidad más baja cuando vaya despacio. La transmisión cambia con facilidad sin rechinar.

Tracción en las 4 ruedas

Con la transmisión 4 x 4 sólo conduzca sobre superficies suaves a menos que el manual del propietario diga específicamente que se puede utilizar en caminos de superficies duras. En una superficie apropiada pruebe el vehículo hacia delante y en reversa poniendo la transmisión 4x4.
El auto camina con suavidad en ambas direcciones.
De vueltas cerradas a la derecha y a la izquierda, no se escuchan sonidos metálicos u otro tipo de ruidos.
Las ruedas tienen agarre, al dar vuelta o al ir en línea recta.


Frenos

Frene en diversas ocasiones y a diferentes velocidades. También frene de repente. No se va el vehículo de lado al frenar.
Al frenar se detiene el vehículo de manera adecuada.
Si el vehículo tiene frenos (ABS) frene repentinamente. Se atoran las ruedas? Una pulsación en el pedal del freno es normal.
El freno de mano se sostiene con firmeza y se libera por completo.


Dirección

El vehículo debe ir de frente y no hacia un lado durante la operación normal.
La dirección no debe sentirse dura en alguna velocidad.
Si gira abruptamente en ambas direcciones, no se escucha algún sonido metálico u otro ruido o siente fricción o que se traba.
El vehículo tiembla o vibra cuando está en movimiento? Conduzca el vehículo a una velocidad alta para hacer esta prueba.
El volante se queda centrado cuando el carro va derecho.


Otros puntos

Dentro del vehículo está el manual del propietario, las instrucciones de operación de los accesorios.
Tiene las notas de reparaciones y servicios anteriores. Tener toda la documentación es señal de que el dueño ha cuidado bien el automóvil.

Luego de inspeccionar visualmente el auto es hora de manejarlo. Te recomendamos encender el auto con el capot abierto y ver si el motor tiene algun ruido raro o vibración. También verifica el humo del escape, si no está quemando demasiado aceite y en especial si el humo tiene un color azulado. Maneja el auto despacio y en un lugar donde pueda acelerar un poco, comprueba su comodidad, aceleración, frenos, cambio de marchas, verifica temperatura y presión de aceite. Una prueba importante es la compresión del motor. En auto de cambios manuales cambie de 3era a 2da a unos 50 km/h, se debe sentir que el motor sube sus revoluciones y va frenando el auto. En autos de trasmisión automatica baja de la marcha D a la marcha 1-2 y comprueba que el motor va frenando el auto. En caso que el motor suba de revoluciones y el auto no pierde velocidad considerable, es posible que algún cilindro no tenga compresión.

Si no sabes mucho de autos, pide ayuda a tu mecánico de confianza para que lo verifíque en su taller.

Buena suerte!!!!


Fuente: patiotuerca.com.pe